La WEBCAR avem din ce în ce mai multe comenzi pentru BYD. Și acest lucru este de înțeles, pentru că popularitatea BYD crește pe piețele europene.
BYD este în prezent cel mai valoros și cel mai mare producător auto din China, cu o influență semnificativă la nivel global. Modelul BYD SEAL U este cel mai bine vândut SUV în China.
Ca și aspect ce trebuie menționat, că să vă faceți o idee despre prestigiul mărcii și avântul pe care îl ia, BYD furnizează baterii pentru companii renumite precum Tesla și a avut propuneri de colaborare cu Mercedes și Volkswagen.
BYD SEAL U este un SUV de talie medie, disponibil în trei variante: Boost, Comfort și Design (gama de top).
Dacă vrei să vezi diferențele dintre aceste trei variante, iată o comparație:
1.Putere (CP)
- Boost – 150 CP
- Comfort – 180 CP
- Design – 323 CP
2.Autonomie electrică (km)
- Boost – Până la 100 km
- Comfort – Până la 125 km
- Design – Până la 70-80 km
3.Motorizare
- Boost – Electric
- Comfort – Electric
- Design – Plugin hybrid 1.5L turbo + electric
4.Dotări principale
- Boost – Bază
- Comfort – Standard
- Design – Top gama, încălzire/ventilație scaune, încălzire volan
5.Încărcare
- Boost – AC și DC rapid
- Comfort – AC și DC rapid
- Design – AC și DC rapid
Varianta pe care azi o testăm este Design, cu motorizare plugin hybrid, motor turbo pe benzină de 1.5 litri și 323 CP. Pentru acest model există și opțiunea full electrică.
Dar să vedem cum se conduce și care este experiența reală pe drum.
Test drive
Ne place în mod deosebit atenția care se pune pe siguranță. Și un exemplu concret este mecanismul de siguranță al schimbătorului pentru trecerea în modul „neutru”.
Frânarea este mai agresivă comparativ cu alte mașini, cu posibilitatea de a schimba modul de frânare între „sport” și „confort”.
Servodirecția poate fi setată pe mod „sport”, recomandat pentru condus extraurban.
Trebuie menționat mai ales faptul că mașina sta foarte bine pe drum în curbe, chiar și foarte strânse. Da, parerea noastră că la capitolul acesta e de nota 10!
Accelerația este progresivă, nu brutală ca la Tesla, dar suficient de puternică pentru depășiri sigure și rapide.
Modul de condus include opțiuni multiple: Eco, Normal, Sport, Snowfield, Sandland, Muddyland, fiecare cu schimbări vizuale și funcționale.
Mașina nu dispune de launch control.
Confort și materiale
La partea de confort și materiale observăm că interiorul are materiale din imitație de piele, moi, atât pe bord și volan, cât și pe uși.
Echipare standard putem spune că oferă destul de multe: încălzire și ventilație în scaune, încălzire în volan, și nu numai.
Sistemul de climatizare este intuitiv și poate fi controlat prin gesturi tactile pe ecranul central. Și da, poți face această modificare fără a ieși din aplicația care rulează. Doar pui trei degete pe ecran și poți schimba temperatura sau intensitatea ventilației.
Ecranul central este ajustabil pe modul portret sau orizontal, dar Apple CarPlay/Android Auto funcționează doar pe modul orizontal.
Head-up display este avansat, cu posibilitatea de a schimba culoarea textului, utilă în condiții de zăpadă.
Tehnologie și siguranță:
Sistemul ADAS permite dezactivarea alertelor de depășire a vitezei pentru a evita disconfortul.
Mașina are camere multiple (360°, laterală, spate) pentru o vizibilitate excelentă, chiar și în condiții meteo nefavorabile. Incluziv poți vedea în modul transparent și ceea ce este sub sau foarte aproape de mașină.
Trebuie menționat că scorul obținut la testele Euro NCAP este 5 stele. Ca să vă faceți o idee, acestea au fost de 90% pentru protecția adulților, 86% pentru protecția copiilor și peste 89% pentru protecția pietonilor.
Ne-a atras atenția un lucru pe care l-am găsit în cotiera din față. Nu, nu e nici ruj, nici o lanternă. Este un dispozitiv pentru tăierea centurii de siguranță și spargerea geamului în caz de urgență. Interesant și foarte util!
Spațiu și vizibilitate:
Deși am zis că ne axăm doar pe test drive, nu putem să nu ne urcăm puțin și pe locurile din spate.
Spațiul pentru pasagerii din spate este confortabil, chiar dacă distanța între roți este mai mică decât la varianta sedan. Este loc generos la picioare și sus până la plafon.
Ușile și geamurile mari contribuie la senzația de spațiu. Geamurile din spate se deschid integral.
Vizibilitatea este bună, dar trebuie să atragem atenția asupra unui aspect. Există un mic unghi mort cauzat de stâlpii laterali din față, dar compensați prin spațiul între oglindă și geam.
Încărcare și autonomie:
Acceptă încărcare AC și DC rapidă (nu ultra rapidă). Timpul pentru încărcarea bateriei de la 10% la 80% este de aproximativ 45 de minute, cam atât a durat la noi ca să aducem bateria la un 86%.
Autonomia electrică variază în funcție de model și stilul de condus.
Concluzie
Testul BYD SEAL U Design relevă un SUV echilibrat, cu performanțe bune, o experiență de condus plăcută și un nivel ridicat de confort și siguranță. Nu e de mirare că BYD SEAL U Design este apreciat pentru raportul excelent calitate-preț și dotările standard superioare, cum ar fi climatizarea avansată și sistemul de siguranță.
Este o alegere inteligentă pentru cei care caută un SUV modern la un preț competitiv. Iar la WEBCAR oferta aniversară îți aduce BYD SEAL U la un preț excelent.
Dacă dorești să vezi întreaga prezentare, urmărește video care l-am pregătit pentru tine.