Astăzi la WEBCAR am ales să prezentăm o Mazda CX60 și să decidem dacă merită cumpărat. Așadar să începem prezentarea unei mașini despre care am putea zice, la prima impresie că este ca un tanc.
Exteriorul
Începem prezentarea prin a ne uita puțin la design și la formele mașinii. Caroseria are o siluetă robustă, dar fluidă, cu o capotă lungă și o postură impunătoare care sugerează putere și stabilitate.
Observăm în spate evacuările, pe ambele părți, în total 4 la număr, care din păcate nu sunt reale.
Evacuările reale sunt sub mașină, ne-ar fi plăcut mult mai mult dacă ar fi fost legate de evacuările false.
Dar, trecem mai departe și nu putem să nu ne bucurăm de aspectul general al mașinii, are linii frumoase, elegante și în același timp masive. Culoarea arată foarte bine, alb în contrast cu piano black-ul elementelor caroseriei.
Cauciucurile mari cu jante de 20 inchi, iar extensia de la aripă nu este în nuanța aceea de plastic negru ieftin.
În partea din față aerisirile sunt reale, lucru care ne încântă. În ceea ce privește farurile, Mazda CX-60 a implementat tehnologia LED Matrix Adaptive (ALH), care oferă o iluminare precisă fără a-i deranja pe ceilalți participanți la trafic. Au un design subțire și minimalist, integrat perfect în grila frontală
Așadar, designul exterior evidențiază eleganță prin simplitate, cu proporții armonioase.
Interiorul
Apreciem din prima calitatea materialelor, totul este din plastic moale, nu se zgârie și nu scârțâie. Poziția la volan este bună iar volanul este elegant, aproape ca la un Mercedes Benz. La fel ca și volanul, scaunele sunt electrice, încălzite și cu ventilație.
Ceasurile pe bord sunt full digitale și pot fi foarte ușor personalizate. Navigația se poate opera fie din buton, fie din touch screen. Pe consola mediană sunt butoane pentru frână de mână electrică, autohold, volumul media. Și foarte interesant, un buton pe care îl poți personaliza să accesezi orice funcție dorești să îți fie la îndemână.
Sunt de asemnea 2 suporturi de pahare, loc de încărcare wireless și o priză de 12V.
Încă două lucruri interesante, standard primești head-up display iar sistemul de climatizare nu este conectat la cel de navigație.
Ca și neajunsuri, nu vine standard cu pilot automat iar încălzirea în volan e doar în două porțiuni (la poziția similară de ora 10 și ora 2 pe cadranul unui ceas).
La capitolul locuri pentru depozitare, cotiera nu este chiar foarte generoasă, dar avantajul este că are două mufe USB. Spațiul de la portiere în schimb este foarte mare.
Locurile din spate sunt destul de confortabile, spațiul până la plafon este mare, iar la picioare este loc suficient. Și ce ne place foarte mult, banchetele din spate au încălzire.
Cotiera esta mare și are două suporturi de pahare. Scaunul din mijloc este rabatabil și practic se mărește volumul de transport, de exemplu pentru schiuri când ieși cu prietenii la pârtie.
Portbagajul este cu închidere/deschidere electrică și are un volum de 570 litri. În rest, locuri de depozitare pe laterale, prize și plase de fixare.
Motorizare
Modelul acesta vine cu trei motorizări. Două diesel, ambele cu 3,3 litri și 6 cilindri. Primul are 200 CP și tracțiune spate, iar al doilea are 253 CP și tracțiune integrală. A treia motorizare, care este și cea mai puternică, este un motor de 2,5 pe benzină hibrid care dezvoltă 329 CP.
La capitolul suspensie, având în vedere că e hibrid, aceasta va fi putin mai rigidă. Direcția pe puntea din față este foarte precisă, mai ales atunci când virezi de pe loc.
Acest lucru face in Mazda CX60 o mașină foarte potrivită mai ales în oraș.
Concluzie
Mazda CX60 reușește să îmbine eleganța japoneză cu performanța și tehnologia modernă, fiind o mașină impunătoare prin dimensiuni, dar surprinzător de ușor manevrabilă, oferind o experiență de condus rafinată și sigură.
Dacă dorești să vezi întreaga prezentare urmărește video de pe canalul nostru de YouTube.