Ce este nou la noul Porsche Cayenne 2025?
În prezentarea de astăzi vom vedea ce ne place, ce nu ne place, cât costă, și ce știe să facă.
Din păcate nu vom face un test drive cu el pentru că are prea puțini kilometri și dorim să îl predăm clientului nostru cât mai nou.
Exteriorul
Porsche a lansat noul model Cayenne pentru 2025, cu un design reînnoit, oferind o culoare atractivă și elegantă. Ce observăm, ca și schimbare importantă este renunțarea la elementele verzi neon (conturul siglei și etrieri) specifice versiunilor e-hybrid. Lucrul acesta ni se pare că dă un aspect mai curat și mai rafinat mașinii.
Jantele sunt mult mai mari în dimensiune, pornind acum de la 20 inch și ajungând până la 22 inch, față de 19 inch la modelele anterioare.
Și la partea din spate observăm că designul a fost modificat. Logo-ul Porsche este acum evazat 3D, iar evacuările au un aspect modern și agresiv.
Farurile au fost redesenate, fiind acum mai pătrățoase și mai mari. Ce trebuie menționat e faptul că tehnologia Matrix LED vine standard pe acest model facelift.
Trebuie să vorbim și despre costuri. Prețurile reflectă o creștere semnificativă, pornind de la 111.500 € pentru Cayenne Coupe, ajungând la peste 250.000 € pentru versiunea Turbo e-hybrid full option.
Capacitatea portbagajului variază în funcție de motorizare. În cazul modelului full electric, portbagajul are 772 litri, iar la modelul hibrid doar 627 litri.
Tot în partea laterală, în portbagaj, sunt cele două butoane care activează suspensia pe perne de aer. Astfel e mult mai ușor să încarci sau să descarci bagajele din portbagaj. Există o priză de 12V, o plasă pentru obiecte mici și un separator detașabil în portbagaj.
Ce e interesant e că rabatarea banchetei se face doar din interiorul mașinii, nu din portbagaj.
Ca și detalii practice și de siguranță merită menționat faptul că portul pentru încărcarea electrică și cel pentru alimentarea cu combustibil sunt pe lateralele diferite ale mașinii.
Portul pentru încărcarea combustibilului electric nu se deschide prin apăsare directă; pentru versiunea hibridă, trebuie apăsat un buton aflat pe ușă pentru a-l deschide, prevenind accidente sau scurtcircuite.
Interiorul
Din prima observăm că materialele interioare sunt de calitate superioară, iar opțional există un pachet Extended Leather care acoperă bordul și alte suprafețe cu piele moale, în contrast cu plasticul standard.
Interiorul are elemente păstrate de la modelul Porsche 911, printre care:
- Volanul cu moduri de condus și butonul de boost.
- Mânerul pentru deschiderea portierei.
- Selectorul treptelor de viteză care e amplasat discret în partea dreaptă a volanului, împreună cu butonul de parcare.
Încă de la începutul prezentării spuneam despre ecranul aflat pe partea dreaptă a bordului. Așadar, pe partea pasagerului există acest ecran suplimentar, care funcționează ca mini-navigație și player media, vizibil doar din față pentru a nu distrage șoferul.
Ce am uitat să menționăm, la locurile șoferului și a pasagerului din față, încărcarea wireless a telefonului este dotată cu un ventilator pentru răcire, prevenind supraîncălzirea. Genial!
Ne mutăm pe locurile din spate și vedem că spațiul pentru picioare este generos, oferind un confort ridicat. Bancheta din spate are trepte de climatizare, încălzire și opțional ventilație. Median sunt disponibile două porturi USB-C pentru încărcarea dispozitivelor.
Și nu în ultimul rând, trebuie să vedeți panoramicul imens!
Motorizare și performanțe
Versiunea hibridă combină un motor termic 3L V6 turbo cu un motor electric de 176 CP, pentru o putere totală de 470 CP și un cuplu de 650 Nm.
Accelerarea 0-100 km/h se realizează în 4,9 secunde (cu pachet Sport Chrono), iar viteză maximă este de 254 km/h.
Alte opțiuni motorizare includ:
- Motor 3L V6 turbo doar pe benzină (fără electric)
- Motor 4L V8 biturbo disponibil pe modelele GTS și S.
Concluzie
Porsche Cayenne continuă să demonstreze de ce rămâne unul dintre cele mai apreciate SUV-uri premium din lume. Indiferent dacă este ales pentru experiența dinamică la volan sau pentru luxul din habitaclu, noul Cayenne confirmă că Porsche știe să transforme un SUV într-o experiență autentică de condus.
Dacă dorești să vezi întreaga prezentare, urmărește video pe care l-am pregătit!